在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些安会处理处理员兴趣爱好将放凉液温差调结得很低。有的紧靠放凉液温差更低值，有的不大于放凉液温差更低值。大量人认为，就是放凉液温差低，循环泵就好易进行气穴，放凉液就好易断断续续，与此同时在安会处理施用中含安会处理功能。真实上，就是放凉液温差不不超95℃,不易进行气穴，放凉液不会断断续续。反起来说，就是放凉液温差过低，对汽油机机的受伤什么。

重油发电量汽轮柴油发电机控制情况说明：加热液温差切勿以过低，原因以下几点：1.伴由于保养操作系统软件中液压油粘度指数的提拔，所需要的零部件的正常运作风阻变高，出现保养操作系统软件不正确，所需要的零部件间划痕日趋日趋严重。举列，当放置冷凝液温暖为30℃,与放置冷凝液温暖80～90℃相比较较℃,缸套、缸筒件和缸筒件环的划痕将提拔约5倍。

2.散热液温度表低、汽油车机缸体复燃方式收到毁坏、汽汽油吸雾超时、后燃期提高、汽油车机电脑运行粗野等，也日益加重了曲轴联轴器、活塞环环等部件的破坏，减退能性和经济条件性。

3.熔化后的水气体更易在标准气缸外壁初凝，出现吸氧的腐蚀。

4.未焚烧的柴油机会做好稀释工作水溶液防锈油，可能会导致防锈操作系统作用没用。

5.柴油不齐全挥发会生成二维码胶质，使活塞式式环卡在活塞式式环槽里，气门卡住，减小结束之后时缸体工作的有压力走低。

6.伴随着时间推移热损耗费的增强，柴油发动机机额定功率上升，耗油位增强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。