活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站机柜连杆 (1) 连杆六角螺钉断：连杆六角螺钉是专属件，不可能直接应用另一个素材来当作。凡因烧瓦迫使发兰后的六角螺钉或经多次左右紧松后用的六角螺钉应换个新件。连杆六角螺钉开裂的其原因常见为防松扭矩不充足，使六角螺钉累计给予特别严重波动而开裂。 倘若六角螺钉头与连杆盖按接触的面积面上都有磨坏均匀的斑迹。只要出现连杆关键所在被烧发兰，则是是由于烧瓦所产生持续高温迫使六角螺钉素材变质所导致。

(2) 连杆缸筒销衬套改换后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔施用。铰孔时最后是把连杆放于立 钻或立镗上规定调整衬套孔保持垂直度后性能铰，以至于连杆大的花销项目孔与衬套孔机构线平 行度可能会超差。

(3) 下列关于事情时的连杆不再在适用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向损耗频发者。 系统提示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦自己质来 讲，重点是制作精手工加工尺寸大小一致合的要求，使协助腐蚀痕迹过 小而诱发。见图2-5-16。在制作精手工加工瓦面时，0.3与 1 5这一道是被消去的，即瓦的两端高强度比当中部 位薄。轴瓦合格达标并不一定能否试检。策略是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆开审核轴瓦，0.3与15部分组立即不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明书该处制作精手工加工空位过小，促使协助腐蚀痕迹过小。 化解土办法：用180目地水砂纸轻抛在适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或爆裂，缘故常有喷油器雾化吸入不佳，甚至会有 滴静音（喷水嘴卡、上线油压机较低），喷油视角过大，长的时间段超载超限减速高热运转，积碳太多，风扇散热黑心等。

(2)火塞环卡孔：原由大致为火塞环与环槽径向宽度过小，火塞环槽制作加工不一致合 厚度的要求，火塞近郊窜气积碳重要。

3．气缸环(1)气缸裙部韧带拉伤：问题大多数是齿轮油润滑油不合格品、齿轮油加热喷射式差（齿轮油的压力减低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在仪器）、热车机机温过高导致的。气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或脱落，问题大多数是喷油器做雾化不行，可能显示 滴柴油发动机（喷咀卡、进入设置汽压减低），提供的油角度看过大，长时光限载高转速炎热办公，积 炭多余，水冷散热不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环中期划痕，发生缸身体内部窜气（在此机身体内部有机废气物压过大，感受不到器窜 大烟）及窜发动润滑油上引燃室（res排汽管排蓝烟，耗发动润滑油清晰大增），其主要的不良现象是进气不干干净净，好长事件间隔超限超载正常运转及好长事件间隔低速行驶正常运转。时常刚更换件也会造成这些不良现象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未新车磨合好，作业一条事件间隔也会有所好了。   (2)缸筒杆环环断，其原由首选是因缸筒杆环环卡死了，缸筒杆环环再没能螺杆旋转，等级划分候该缸窜气窜柴油机油更较为严重的，工作任务越变越差，终会使缸筒杆环焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油火力发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dibord.com/