东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系例发动机的结构特点有哪些？

1.实行些元件搭档在来的设计构思，削减了元件使用量，增高了元件的通用型性，省略了每人非常复杂元件；如：抽循环法水泵壳、柴油汽车机油泵壳、抽循环法水泵漏排污管、柴油汽车机油冷确器壳——搭档在缸身体内部；进气歧管、节温器座、冷确水小循环法管、燃料空气滤芯座——搭档在缸筒内。

2.否则增多元件的人数和平种；如：轮齿室的轮齿总人数为6个（含驱动软件润滑油泵和空压力机的三种伞齿轮）；保压发动机活塞用的是金属雾炮（B机每缸一两个，C机每缸二个），就已经 無法进一次还简化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.范围广进行组成轻小和简单的附属品总程，互通性高。叶片式齿轮油泵； 冲压加工扇叶及结合轴套式自吸水泵；板翅式柴油汽车柴油机油待水冷却器；旋装结合式柴油汽车柴油机油空气滤芯；旋装式燃料空气滤芯；多孔管式柴油汽车柴油机油吸油器；增压与其增压两者之间，随着做工作刚度和能分类有比较大不一致性，使燃料泵、活塞式、上文件压缩环及连杆总程工件不实用，其中均实用（增压型发新增件以外）。

5. 的关键零部件寸尺过剩，效果存量不够。

6.从而适合四种使用和自动匹配的需，设计的时开启了一大批的并选择件。如：汽车加油口可设到顶端、前部和内侧；油底壳有前油池、中油池和后油池三种类型；润滑油表尺可设到前、中、后的位置；自选装空油压机、夜压泵和家用空调机；自选装较低温度开机部件；自选装两种髙压高压油泵。

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