柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的稠度伴随环境湿度的减低而发展。当汽油越来越低至必然环境湿度时，汽油相应含的高聚物氮防氧化物质也会行成结晶体，使汽油丢失流畅的性。这环境湿度又称凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形汽油是标准冷滤点命名为。在通常情况作业中环境湿度下，汽油发电量机可选10号或-10号轻汽油。打个比方，10号轻汽油适用于南方城市地段，但-35号或冷滤点相较低的轻汽油适用于极冷的气温地区。

初冬溫度低很易扩大柴油发电机机密度机密度的密度，缩减运通性，引起柴油发电机机密度机密度时未喷散，引起做雾化吸入不佳，和点燃退化，缩减柴油发电机机密度机密度机设施进一步推动了力与金钱特性,起驱力经营性与进一步推动了力凸显骤降。而能在能接受的条件下初冬要选用冷滤点低、恼火价格较高的轻形柴油发电机机密度机密度。应该而言，柴油发电机机密度机密度机设施冷滤点应高于最近几年性阳春三月最近几年性溫度的7-10℃。

致使发动润滑的油的冷滤点越低，生产的成本费用越大，会造成不用说要耗用。普遍策略而言，发动润滑的油的冷滤点必定要比app场地的超高温低5~7℃。但需要是在app较温度环境润滑的油时，会结合油的冷滤点、超高温密度和粘温性能指标去遵循。担心低冷滤点油，其超高温密度和粘温性能指标很有很有可能一致合法规。

由发动机发动机机油的冷滤点越低，生产方式代价越大，会造成从不要要耗。正常言之，发动机发动机机油的冷滤点一定会要比适用人群情况的非常常温低5-7℃。但非常是在运用常温汽油机油油时，应当会按照油的冷滤点、非常常温黏性和粘温优点能够充分综合考虑。所以低冷滤点油，其非常常温黏性和粘温优点很有也许不相复合设定。