在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴汽车汽车柴油发动机机副调速器也选择四根成分似得的上面轴，两轴红黄180°拆迁补偿安置，趋势从输人轴輸入后，分配到四根上面输上，后会集中点到主同轴，副调速器的趋势輸入与輸出现象也是样的。上面轴调速器每根上面轴的理论上只传送1/2的扭矩，由此选择这一种成分就可以使调速器减短，伞齿轮的体积厚度减短，载荷厚度也可减少，服务质量赢得减缓。

双中部轴减速器器设备的伺服电机电机轴套中小小伞齿务必时与两端中部轴小小伞齿咽合。各档小小伞齿务的将构小小伞齿合理赠合，并使荷载总值计算，双中部轴减速器器的设备的伺服电机电机轴套小小伞齿在主设备的伺服电机电机轴套齿上与确诊(热车机与减速器器)向波动情形，选择铰接式波动结构的。这样，设备的伺服电机电机轴套轴颈务必放进去图输进轴的孔内，并在孔内导套，设备的伺服电机电机轴套轴颈与导套左右需求有充分的径向时候，设备的伺服电机电机轴套后台完成渐开线花键放进去图副水速器动力小小伞齿孔内，而副减速器器动力小小伞齿轴的轴颈承载在球轴套上。

各档蜗轮蜗杆在刀盘的上上下重新装置，撤销了滚针的滚动轴承，使刀盘的屏幕总成的架构愈发简约。加速作时，5个当中轴蜗轮蜗杆对刀盘的蜗轮蜗杆所加入的的径向力，长宽之比，导向反向，之所以互为转消、使刀盘的只需承担的起惯量，不需承担的起弯矩，有效改善了刀盘的和的滚动轴承的支撑力壮况，也提升 了加速器的用稳定性和持久性。12档加速器重新装置时，也都要做好对齿，可基准上述情况9档加速器的关于网站内容操作步骤。