潍柴汽车柴油机同步器早期损坏，新车在正常行驶条件下，且没有超过“三包”期限，而同步的，主要缘于同步器齿环与同步器锥体或结合齿之间的间隙消失，换档时不起司步作期路物可能是换档时打齿。造成潍柴汽车柴油机同步器损坏的原因有以下几个方面。

①刹车脱离不彻底解决，换档时同歩器必须要 避免的电动机扭矩过大，长精力过重摩敏;成同歩环锥面生效。

②变档器缺油或润滑情况油功效不敢恭维，或油含有杂质残渣，均会进而造成导入器齿环的电纹磨损，进而作用柴车重油机导入器磨损导入器的导入功效和齿环的生命周期，引起前面磨损。

③一起器其实质就手工加工精准度低，如锥环锥面的圆度、直线行驶度、锥面转动量等参数表坑骗致一起器锥环锥面异常处理损耗，而使烧坏。

一起器断齿、碎裂构成伤害。其主要主要原因是手工制造线质量低。在热进行处理中，若是 淬透，会使应力应变集中式，文件加容易碎裂或存在划痕，以致伤害。

双维面一起器的锥面抱死、内锥面烧蚀出现已损坏。12档换挡器气路工作的设计原理由汽车储气简输人的0.70-0.80MPa的压解的冷气流，历经滤清和调压后压差改为0.50.6MP,然后进到主气管和设定气管。当主箱在空档所在位置时，气路设定阀访问，压案习:进到气路换相阀。预选面板开关手柄选低挡。手柄的拨头是低点，气管内有压解的冷气流深入推进核内阀访问低挡气路。压解的冷气流酒过低挡气路进到换档气阀的低挡进气口，换档气阀火塞提升队箱一起器滑套和副箱缓速齿轴的整合齿整合。在此，换挡器基本显出现低挡。